Moma

Approfittando del fatto che, finalmente, la barca è a sole quattro ore di treno, sono venuto a sistemare un po’ di cosette.
In verità non ho combinato grandi cose, ma è stato un bene che sia venuto.

La mattina la passiamo a cercare di trovare un additivo da aggiungere al gasolio e a tentare di trovare un rimedio al “ritorno” della leva dell’acceleratore.
Si riparte.
Rinunciamo a raggiungere il gruppo di isole di Budelli, perché l’orologio corre, spegniamo il motore e ci dirigiamo verso una direttrice di circa 120 gradi in un lascone di solo genova,

La mattina abbiamo sistemato un po’ alla meglio il portellone rotto, ci siamo preparati e infine abbiamo mollato gli ormeggi.
Appena abbiamo accelerato si sono svelati due seri problemi.
Preoccupati di questi sintomi, abbiamo fatto qualche bordo a vela per verificare anche questo aspetto del comportamento della barca e siamo rientrati al nostro ormeggio a Santa Teresa.

Purtroppo la burocrazia ci ha messo i bastoni fra le ruote e la licenza di navigazione slovena è arrivata solo oggi.
Senza questi documenti non si poteva uscire dalle 12 miglia da costa, quindi tutta l’operazione è stata rinviata.

Ancora tre giorni di lavoro, pulizie, sistemazione di attrezzature, etc.
La prossima volta dovrò solo controllare un paio di collegamenti delle luci di via, che avevo visto essercene una non funzionante, e poi potremo lasciare Santa Teresa e traversare verso il continente.

Altri tre giorni in barca a pulire e sistemare cose. Ho fatto un po’ di pulizie, sbarcato la zattera per la revisione, installato i nuovi estintori, fatto altri lavoretti, armato Genoa e Randa. Intanto, l’agenzia slovena che sta curando le pratiche di immatricolazione mi ha mandato la targa. Siamo quasi pronti.