Ed eccomi anche quest’anno a redigere il consuntivo della crociera.
Abbiamo lasciato Crotone ieri sera 30 settembre e oggi 1 ottobre siamo di nuovo a Budrio. Non è facile tornare a pensare da terricoli, non ci è più usuale ignorare il meteo, o ogni rollio, o ogni scricchiolio, dopo oltre 4 mesi. Ci riadatteremo.
Avevamo una meta quest’anno ed era l’Egeo, ma la tragica rottura del motore e altre esigenze maturate poi ci hanno costretti a modificare i nostri piani.
È stato un bene? È stato un male? Chi può dirlo.
Diversi amici velisti dicono che quest’anno in Egeo non se la sono passata tanto bene. Hanno avuto lunghi periodi di forte meltemi che li ha costretti ad ancoraggi critici per molti giorni. Tutti lamentano una situazione meteorologica sempre più fuori controllo.
Ma il meteo è stato problematico anche nello Ionio, che solitamente ha un andamento noiosamente ripetitivo ogni giorno. Noi non abbiamo avuto problemi, ma l’amico Fortunato mi raccontava ieri che, in quei giorni in cui noi ci eravamo ridossati a Messolonghi per la perturbazione annunciata, lui se l’è presa in pieno a Erikoussa, per fortuna ben legato alle trappe in porto, ma con venti minuti terribili a 80 nodi di vento. Tecnicamente è quello che si chiama uragano.
Se escludiamo la rottura del motore, Moma si è comportata molto bene. L’attrezzatura era mediamente in ordine, abbiamo avuto qualche altro guasto e malfunzionamento, ma tutte cose gestibili. Anche l’equipaggio direi si è comportato degnamente, qualche stupidaggine l’abbiamo fatta, ma accettabili.
Prima della prossima crociera, però ci sono alcune manutenzioni da affrontare. Mi scrivo qui quelle che mi ricordo, così mi facilito le cose per l’inverno:
1) Ci sono alcune dotazioni che scadono e vanno sostituite/revisionate per la sicurezza e per essere in regola (bomboline e pastiglie cinture di salvataggio, segnali luminosi pirotecnici, tubi del gas, dotazioni pronto soccorso e farmacia)
2) Manutenzione motore: sostituzione olio motore, filtri olio, filtri gasolio, girante pompa dell’acqua.
3) Sostituire membrana pompa a pedale dell’acqua dolce (si sente sfiatare).
4) Risigillare coperchio serbatoio dell’acqua.
5) Revisionare boccole timone (vibra).
6) probabilmente sostituire le batterie dei servizi, che pare non riescano a immagazzinare al meglio.
Moma adesso è in secca, ben coperta da teli che dovrebbero proteggerla un po’ dalla polvere e dall’inverno. Tutta l’attrezzatura è riposta al meglio.
Noi comunque torneremo appena possibile a controllarne lo stato e fare un po’ di lavori di manutenzione e adattamenti ulteriori.
Quando sarà ne daremo anche notizia su questo blog, ma da qui a primavera ci sentiremo davvero poche volte e il blog resterà per lo più silente.
Speriamo che vi manchi.
Grazie ancora a Rachele, che oltre a sopportarmi a coadiuvarmi nelle manovre e nella vita di bordo, si è presa anche lo “sbattimento” di produrre ogni giorno una foto da pubblicare.
Ma ecco dunque il consuntivo di questa crociera:
(Ore motore al varo: 2561)
(con Velia e Francesco e il vecchio motore)
Crotone – Crotone: o.m.: 2564, 5 nm, gasolio nel serbatoio circa 80 litri, più 20 nelle 2 taniche
Crotone – Leuca: o.m.: 2573, 74 nm
Leuca – Othonoi: o.m.: 2577, 51 nm
Othonoi – Erikoussa – Hmerolia: o.m.: 2583, 28 nm
Hmerolia – Kassiopi – Corfù: o.m.: 2585, 18 nm
Corfù – Syvota: o.m.: 2590, 20 nm
Syvota – Paxos: o.m.: 2593, 17 nm
Paxos – Parga – Fanari: o.m.: 2595, 16 nm
Fanari – Mytika: o.m.: 2599, 22 nm, gasolio nel serbatoio circa 45-50 litri (+20 nelle taniche)
(con il nuovo motore)
Mytika – Preveza: o.m.: 2602 (Nuovo motore), 10 nm
Preveza – Lefkada – Ambelakia: o.m.: 2607, 20 nm
Ambelakia – Fiskardo: o.m.: 2611, 22 nm
Fiskardo – Assos – Fteri – Atheras: o.m.: 2617, 22 nm
Atheras – Xi – Argostoli: o.m.: 2623, 26 nm
Argostoli – Spartià: o.m.: 2626, 14 nm, gasolio nel serbatoio 20 litri + 50 acquistati = 70 (+20 nelle taniche)
Spartià – Ag. Nikolaos: o.m.: 2630, 15 nm
A. Nikolaos – Zante: o.m.: 2633, 13 nm
Zante – Katakolon (Olympia): o.m.: 2637, 25 nm
Katakolon – Kyllini: o.m.: 2640, 32 nm
Kyllini – Missolonghi: o.m.: 2645, 30 nm
Missolonghi – Kryoneri: o.m.: 2646, 15 nm
Kryoneri – Missolonghi: o.m.: 2650, 15 nm
Missolonghi – Oxias: o.m.: 2654, 20 nm
Oxias – Poros: o.m.: 2659, 20 nm, gasolio nel serbatoio circa 45 litri (+20 nelle taniche)
Poros – Ag. Nikolaos: o.m.: 2661, 19 nm
A. Nikolaos – Makrys Gialos: o.m.: 2663, 5 nm
Makrys Gialos – Zante: o.m.: 2666, 14 nm
(con Luca e Federico)
Zante – Ag. Nikolaos: o.m.: 2669, 16 nm
A. Nikolaos – Poros: o.m.: 2672, 18 nm
Poros – Sarakiniko – Vathy: o.m.: 2679, 22 nm
Vathy – Atokos – Kastos: o.m.: 2682, 18 nm
Kastos – Kalamos – Episkopi – Mytika: o.m.: 2690, 14 nm
Mytika – Palairos: o.m.: 2692, 10 nm
Palairos – Ambelakia: o.m.: 2693, 9 nm, gasolio nel serbatoio 20 + 50 acquistato = 70 (+ 20 nelle taniche)
Ambelakia – Thilia: o.m.: 2695, 7 nm
Thilia – Vlychos – Nydri – Kefali – Lefkas: o.m.: 2698, 15 nm
Lefkas – Frikes – Kioni – Vathy: o.m.: 2703, 32 nm
Vathy – Pera Pigadi – Poros: o.m.: 2707, 21 nm
Poros – Ag. Nikolaos: o.m.: 2710, 18 nm
Ag. Nikolaos – Zante: o.m.: 2712, 14 nm
(di nuovo da soli)
Zante – Kyllini: o.m.: 2713, 18 nm
Kyllini – Karavostasi: o.m.: 2718, 27 nm
Karavostasi – Patrasso: o.m.: 2720, 18 nm
Patrasso – Lepanto: o.m.: 2723, 10 nm
Lepanto – Trizonia: o.m.: 2726, 16 nm
Trizonia – Eratini: o.m.: 2729, 12 nm
Eratini – Itea: o.m.: 2732, 16 nm
Itea – Delphi – Arachova – Galaxidi: o.m.: 2733, 4 nm
Galaxidi – Trizonia: o.m.: 2736, 21 nm
Trizonia – Lepanto: o.m.: 2737, 14 nm
Lepanto – Missolonghi: o.m.: 2742, 28 nm
Missolonghi – Oxias: o.m.: 2746, 20 nm
Oxias – Petala – Tsakalonisi – Astakos: o.m.: 2751, 19 nm
Astakos – Mytika: o.m.: 2757, 7 nm
Mytika – Kariotes: o.m.: 2760, 18 nm
Kariotes – Ambelakia: o.m.: 2764, 10 nm
Ambelakia – Varko: o.m.: 2766, 6 nm
Varko – Lefkas: o.m.: 2768, 8 nm, gasolio nel serbatoio circa 65-70 litri + 20 nelle taniche (70 acquistati).
Lefkas – Aktio: o.m.: 2770, 9 nm
Aktio – Panagia: o.m.: 2772, 6 nm
Panagia – Vonitsa – Mytica: o.m.: 2777, 18 nm
Mytica – Two Rocks Bay – Fanari: o.m.: 2780, 20 nm
Fanari – O. Valtou: o.m.: 2786, 27 nm
O. Valtou – Kassiopi: o.m.: 2791, 23 nm
Kassiopi – Othonoi: o.m.: 2796, 26 nm
Othonoi – Leuca: o.m.: 2809, 51 nm
Leuca – Cirò Marina: o.m.: 2820, 65 nm
Cirò Marina – Crotone: o.m. : 2822, 21 nm
Crotone – Crotone: o.m.: 2824, 3 nm, gasolio nel serbatoio circa 15 litri, + 20 nelle 2 taniche
Totali complessivi e analisi dei numeri:
Miglia percorse 1343 in 69 tappe (cioè una media di oltre 19 miglia al giorno di navigazione vera, ma percorse malgrado uno stop di 35 giorni).
Ore motore 263, di cui 39 col vecchio motore e 224 con il nuovo, con un consumo di 235 litri di gasolio circa, pari a circa 0,9 litri all’ora.
(Da questo conto sembra che con il nuovo motore il consumo sia un po’ aumentato, rispetto allo scorso anno (da 0,75 a 0,90 / ora). C’è però da considerare che quest’anno sono stato un po’ più “allegro” con la velocità nelle tratte a motore, ma anche che da fermo ho usato parecchio il motore in folle, a un buon regime, per aiutare le batterie nel salpare l’ancora e in più da fermo per ricaricare la sera le stesse batterie dei servizi.)
Qui sotto potete guardare l’animazione della crociera, che sbaglia un po’ il conteggio delle miglia rispetto a quelle calcolate da me, ma va bene.
Si vedono così 4 mesi di navigazione in 100 secondi.
